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行到水穷处,坐看云起时——电动汽车之“背水一战”

[摘要]在这个大部分人都已养成先拔掉电源才敢洗澡的社会,电动汽车的防水性能一直都受到人们的质疑,总感觉如果水电交错就会立马“狗带”。

 

(中国网  宋邦苗)常言道:“卤水点豆腐,一物降一物”。要说这电子产品的天敌,那绝对是非水莫属。而在生活中,有多少手机因为掉水里而“命丧黄泉”,又有无数笔记本电脑因为一杯苦咖啡而“功力尽失”。在最近热播的美剧《哥谭》第二季里,也同样是一杯水破解了阿卡姆自我毁灭的定时炸弹装置,于是年轻时代的蝙蝠侠和猫女以及各种人体生物实验下造就的超级怪物得以幸存。

 

在这个大部分人都已养成先拔掉电源才敢洗澡的社会,电动汽车的防水性能一直都受到人们的质疑,总感觉如果水电交错就会立马“狗带”。

 

而现在我国长江中下游地区又进入了持续天阴有雨的梅雨季节,局部区域甚至暴雨不断,将出现城市内涝。出行不便造成的困扰在燃油汽车上表现得尤为明显,因为涉水开车风险太大,一不小心熄了火,就地“趴窝”走不了是小事,运气不好的车主还得费钱修车,简直苦不堪言。

 

大家可能会觉得,燃油汽车尚且如此难堪,那么电动汽车岂不会更糟吗?要知道,“电老虎”观念的深入人心,“为虎作伥”的“水”也居功至伟。但,事实真的恰恰相反。

 

误会大了!

 

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大家都知道,燃油汽车涉水出现故障基本分为三种情况。

 

情况一:因为燃油汽车的动力来源于内燃机,内燃机必须吸入空气才能推动活塞工作。当积水超过轮胎一半的高度时,稍微激起点浪花,水就会进入发动机进气口,只要一杯水就足以让发动机熄火。

 

情况二:当水面高过排气管时,只要松油门或者换挡造成发动机排气压力下降,水就会倒灌入排气管,先流过高温的尾气催化器并将其摧毁,再灌入发动机。

 

情况三:当积水高度超过底盘,车的抓地力会越来越小,最后车就会漂浮起来。

 

就前两种情况,由于电动汽车根本不存在进气和排气的问题,所以直接不用考虑。而对于第三种情况,有数据显示,车身尺寸类似的汽车,电动汽车比燃油汽车更重,而更大的车重会带来更好的抓地力。

 

综上所述,电动汽车在涉水性能方面真的比燃油汽车更胜一筹。

 

安全当然有保障

 

可是又有人说了,就算理论上电动汽车涉水性能更好,但它涉水就不存在安全问题吗?

 

这里得引入IP防护等级这个概念,电子产品发烧友可能比较了解。这是国际电工协会IEC起草的一项外包装防护等级制度。如下图所示:主要分为八个级别。

 

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在我国,根据相关规定,电动汽车的防护级别至少达到了IP5,许多甚至达到IPX7级。汽车、、电控这三大部分都会采用蒲微防水透气阀、蒲微防水透气膜等防水透气产品解决防水、防爆等相关问题。

 

例如,北汽旗下的绅宝D50的防水等级达到IPX5左右;像腾势、荣威E50这两款车的整车防水等级已达到IPX7的标准。而且腾势的零部件防水等级也达到IPX7,不但可在1米深的水内保持30分钟不会进水,更能以50km的时速在水深为30cm的地方行走1公里。

 

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行到水穷处,坐看云起时

据青报网讯报道,4月21日,一辆新型海格纯在交运温馨巴士461路上一亮相便吸引了不少乘客的围观。记者了解到,该电动车车身长8.5米,最大的特点其电池装置在车体的尾部上方,距离地面有1.5米的高度,基本做到了电动公交车的完全防水。

 

5月17日,欧洲媒体motor1 有消息称,日本汽车初创公司Rimono日前推出一款与公司同名的微型电动汽车,以适应日益拥挤的大城市交通需要。奇妙之处在于,该车的车身颠覆传统,采用防水织物面料打造。Nezu预计Rimono将于2017年夏季上市。

 

而在今年一月份,有报道称,某公司生产的自助洗车充电一体机已投入市场。一边“吃饭”,一边“洗澡”,简直任性。

 

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