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杭州建电动车换电站 50辆试点车明年上路

“怎么充电”――这一困扰新能源汽车发展的老大难问题,即将在杭州率先破题。近日,记者从相关部门了解到,杭州将推出移动式换电站――从“充电”变成“换”,整个过程只需要几分钟。

 

而这批首批试点的50辆众泰电动车,将在明年1季度上路。

 

相比传统的“慢充”、“快充”,采用这种新方法后,车主为电动汽车充电,效率提高了N倍。

 

“充电”改“换电”,效率提升N倍

 

对于电动汽车来说,怎么充电,一直是个问题。以本周一,在重庆建立的当地首家电动汽车充电站为例――据当地媒体报道,该充电站可以为电动车提供2种充电方式:一是“慢充”,需要2小时以上;二是“快充”,需要大约30分钟。可是,该充电站只有5个充电桩。第6辆车来了,至少得等30分钟。

 

重庆的问题,许多新能源汽车的试点城市也碰到了――充电,比加汽油慢得多

 

另外,来充电的车少了还能应付,多了可怎么办?

 

聪明的杭州人率先“破题”。昨天,记者从杭州电网了解到,杭州即将推出“移动式”换电站。电动汽车只需将电量耗尽的电池,换成充满电的电池即可,整个过程只需要几分钟。另外,集装箱式的移动换电站机动性很强,比起原先的“充电”,效率提升了N倍。

 

另外,杭州电网还将提供电池的租赁业务――以前,买电动汽车同时需购买昂贵的电池;如今,买电动汽车只需承担“裸车”价,不必再考虑电池的折旧。比起老方法,这真的划算得多。

 

众泰50辆试点车,明年1季度上路

 

作为入选首批新能源试点城市之一,杭州一直在不断努力。早在去年8月16日,杭州就发布了私人购买新能源汽车补贴的方案,其中购买电动汽车,最高可获12.6万元的补贴。

 

除此以外,杭州各级政府部门,也在带头使用电动汽车。上周六,杭州邮政正式投入运行了10辆众泰5008EV纯电动汽车,作为邮政投递车辆。未来,这些漂亮的“绿色精灵”,将出现在钱江新城与西湖风景区,成为杭州杭州的一道别样风景。

 

杭州邮政局网运部负责人宋凌算了一笔账――以前的面包车,每辆车每月的油费为1500元至2000元;用了纯电动车后,电费预计只要300元,大大节省了开支。

 

这也是继去年9月,下沙管委会采购一批众泰纯电动汽车为工作用车后,纯电动汽车再度进入政府用车的视野。未来,政府对于新能源车的关注度将更高――除了建立电动汽车移动式换电站,杭州还将投入一批辆纯电动汽车,用于新网络的试验。众泰的首批50辆试点车,将作为出租车,在明年1季度上路。

 

委常委、副市长沈坚上周六在接受本报记者采访时表示,未来3年,杭州将拿出8.6亿,全面支持新能源汽车。

 

新能源汽车,“十二五”阳光更灿烂

 

有了政府与市民的鼎力支持,新能源汽车的制造商们,更是信心十足。昨天,记者在机场遇见了众泰控制股集团董事长吴建中。刚从北京飞回杭州,尽管车马劳顿,但谈起电动汽车,他依然劲头十足。

 

十天之内两上北京,一次是领取“品牌中国年度人物”奖,一次是向国家争取,让项目进入“863”计划。在吴建中看来,这些都与新能源汽车有关。“一次是代表成就,一次是代表未来。”他表示。

 

吴董骄傲地告诉记者,去北京参加品牌中国年度人物领奖,一边是上海世博局执委会主任周汉民,另一边是广州亚运开闭幕式总导演陈维亚。“我真的感到太激动了。能够与世博、亚运的掌门人同列,既为众泰自豪,也为新能源汽车行业自豪。”

 

最近一次去北京,是为了争取新能源汽车的“十年计划”。“在十二五期间,对于新能源汽车行业,国家将在政策、资金、技术等层面上给予前所未有的支持。对于电动汽车行业的光明前景,我更有信心了。”吴建中说。

 

经过了被吴建中称之为“品牌元年”的2010后,如今他已对众泰的“十二五”做好了规划。“十二五期间,众泰的目标是年产销90万辆,其中9万辆是纯电动汽车。别说遥远,我相信,电动汽车的春天一定会到来,为此,我们已经做好准备了。”