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首座电动车充电站江北投用

 

 

想买的市民,不用再担心汽车半路找不到地方充电的问题。昨日,重庆首座电动汽车充电站在江北茶园建成,配有3台充,两个充电桩,可同时为3种类型电动车充电。据了解,未来5年,我市规划了30座充电站,1038个充电桩。目前已“万事俱备”,就等电动汽车上路了。

 

可同时为5辆车充电

 

位于江北区茶园的重庆电动汽车充电站占地540余平方米,配备了3台直流充电机和两个交流充电桩,可同时为1辆公交车、2辆中巴、2辆小型轿车充电。据现场工作人员介绍,充电站提供两种充电模式:3台直流充电机提供快速充电;两个交流充电桩提供慢充。

 

他举例说,如果是长安奔奔LOVE型电动汽车,用交流电充电桩慢充,充电时间约8小时;快充则在半小时左右。一次完全充电后,奔奔可在综合路况下行驶105公里。如果是公交车用直流充电机快充,可在30分钟内充满,行驶里程160公里

 

“私家车不提倡快充,对车辆有损耗。”这名工作人员表示,如果是日常代步的汽车,市民可在夜间慢充,第二天一早就能开车去上班。由于站内配置了智能充电管理系统和安防系统,可以对充电过程进行实时监测、控制和保护,市民不用担心车辆安全。

 

电动车电价未正式出台

 

看似高科技的电动汽车充电设施,操作起来并不困难。昨日,现场工作人员展示了电动车充电操作方式:每个电动充电桩都有一根电线,只需要将它连接到汽车尾部的充电接口上;接着把专用IC卡插入充电桩,这时液晶屏幕上要显示4种充电方式,你可根据自己的需求选择充电时间、充电金额、充电电量、或者充满;按下确认钮即开始充电,充电完毕后再次插入IC卡,根据液晶屏幕提示进行充电结算;最后拔出充电电线,完成充电。

 

这名工作人员算了一笔账,以排量1.3升的汽车为例,如果使用93号汽油行驶100公里,以每升单价6.48元计算,总价需48.3元;如果是价格为3.62/立方米的天然气,行驶100公里则要30.77元;而如果是纯电动汽车行驶100公里,参照目前商业电价0.843元计算,总价为9.98元。

 

“电动车消耗的电费确实比油、气都便宜不少!”一名电力业内人士说,电动车电价至今仍未正式出台,最终还是要等发改委和物价局公布。

 

5年后建成1038个充电桩

 

目前我市电动汽车时代已“万事俱备”,就等电动车上路了,那市场上能买到电动车吗?据了解,早在去年底,长安首款纯电动汽车就已下线,最高车速可达120公里/小时,充满电后一次最大行驶里程可达150公里,百公里能耗仅为10千瓦时,如果按目前商业电价计算,100公里仅需电费9元左右。

 

由于纯电动车的成本比一般的内燃机贵10万元以上,按此计算,一辆普通的奔奔MINI纯电动车成本起码在14万元以上。“不过电动车逐渐普及后价格应该会便宜一些,普通老百姓也买得起。”该人士称。

 

市经信委副主任刘卫东透露,5年后,我市电动汽车产量要达到10万辆,充电站要达到30座,充电桩规划有1038个。现在已经投产的充电站是1座,还有50个建好的充电桩在机关事业单位和商场的地下车库里。“电动汽车的发展关键还是要有人用,给用户提供一个方便的使用汽车的条件和基础,充电站、充电桩是市场化的基础。”

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